Arnhem-Zutphen elektrisch op 5 januari - nieuwe halte Arnhem-Velperpoort

Op Maandag 5 Januari a.s. zal het baanvak Arnhem—Zutphen in electrische exploitatie worden genomen. Dit betekent dat op die dag op het baanvak Nijmegen—Zwolle een gewijzigde dienstregeling zal worden ingevoerd, welke in de winterdienstregeling van 5 October j.1. op de pagina’s 92—95 en 108—109 reeds is opgenomen. Dit houdt in dat de bestaande in een twee-uurdienst rijdende stoomtreinen Nijmegen—Zwolle v.v. alle door electrische locomotieven zullen worden getrokken tussen Nijmegen en Zutphen, zodat in laatstgenoemde plaats van locomotief moet worden verwisseld. De Diesel-electrische twee-uurdienst Nijmegen—Zutphen—Hengelo blijft gehandhaafd. Deze twee-uurdienst is thans reeds met de twee-uurdienst met electrische pendeltreinen tussen Nijmegen en Arnhem tot eai uurdienst verdicht. Laatstgenoemde electrische treinen zullen van 5 Januari af gaan doorrijden naar en van Zutphen. Hierdoor wordt tussen Arnhem en Zutphen een volledige uurdienst met stoptreinen ingevoerd, het ene uur Diesel-electrisch, het andere uur electrisch. De electrische treinen krijgen in Zutphen snelle aansluiting naar en van Apeldoorn. Zowel de electrische als de Dieselelectrische stoptreinen zullen op één uitzondering na alle gaan stoppen aan een op 5 Januari te openen nieuwe halte Arnhem Velperpoort, 1250 meter ten Oosten van het station Arnhem. T ussen-stoptrein Naast de genoemde Diesel-electrische en electrische diensten tussen Arnhem en Zutphen zal — daar de NS-busdienst Arnhem—Zutphen v.v. op 5 Januari vervalt — om de twee uur een tussen-stoptrein gaan rijden. Deze tussen-stoptreinen krijgen te Zutphen directe aansluiting op de twee-uurdienst met stoomtreinen Zutphen (vertrek —,56)—Zwolle en Zwolle—Zutphen (aankomst —,48). De tussen-stoptreinen zullen te Brummen en Arnhem Velperpoort doorrijden. Tevens bedienen deze treinen te Zutphen de aansluiting van en naar de richting Ruurlo—Winterswijk; de Spitsuren rijden ze van Arnhem door naar Nijmegen. De streek tussen Arnhem en Zutphen zal dus op 5 Januari een aanzienlijk betere spoorwegbediening krijgen. Het aantal stoptreinen, dat thans in beide richtingen negen per werkdag bedraagt, wordt opgevoerd tot 24 stoptreinen Arnhem—Zutphen en in tegengestelde richting. Tweeduizend kub. nieter beton Over de dubbelsporige baan Arn- hem—Zutphen zijn voor de bovenleiding in totaal 427 portaalconstructies geplaatst, die in betonnen voetstukken rusten. Voor de 1214 voetstukken is circa tweeduizend kubieke meter beton verwerkt. In Mei 1953, als ook de electrificatie van het baanvak Zutphen—Zwolle klaar zal zijn, wordt het gehele nieuw geëlectrificeerde baanvak Arnhem—Zwolle officieel in gebruik genomen met een feestelijke openingsrit.